Treni più efficienti: approvata elettrificazione della tratta Cerea-Isola della Scala

Il Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile (CIPESS) ha approvato due importanti interventi: la ferrovia elettrificata nel tratto Cerea-Isola e il raddoppio dell'infrastruttura Mestre- Castelfranco

Elisa De Berti fondi strade negrar regione veneto
L'assessora e vicepresidente della Regione Elisa De Berti.

Approvata dalla Regione l’assegnazione di fondi per due interventi: il primo prevede elettrificazione della Cerea – Isola della Scala; la seconda opera verrà realizzata a sulla Maerne – Castelfranco

Il “Sì” arriva dal Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile (CIPESS) in seno al Contratto di programma di RFI 2022-2026: «Con l’approvazione si concretizza l’impegno profuso negli anni da parte della Regione per due interventi strategici. L’obiettivo è implementare il sistema di trasporto pubblico regionale – commenta soddisfatta Elisa De Berti, vicepresidente e assessore alle Infrastrutture e Trasporti della Regione -. Il Ministero ha ascoltato le richieste del Veneto, condotte con costanza e determinazione e ha compreso non solo la bontà degli investimenti ma anche la concretezza degli interventi. La pervicacia del Veneto è stata premiata».

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stazione di cerea
La stazione di Cerea

Il Contratto prevede l’assegnazione di risorse per la realizzazione di due opere rilevanti per il Veneto: il raddoppio della Maerne – Castelfranco e l’elettrificazione della Cerea – Isola della Scala.

L’intervento di raddoppio della Maerne Castelfranco, il cui progetto definitivo era stato predisposto dalla Regione nel corso del 2019, interessa la tratta Mestre Castelfranco per una lunghezza totale di circa 25 km prevedendo il raddoppio dell’infrastruttura in semplice affiancamento o in disassamento. Sono previsti interventi per adeguare le opere strettamente indispensabili per la realizzazione del secondo binario e i relativi adeguamenti impiantistici: rilevati stradali, binari e impianti ferroviari; opere d’arte (ponti e tombini); sottovia di stazione; barriere acustiche. Il progetto prevede il miglioramento complessivo dell’infrastruttura da attuarsi anche attraverso la chiusura di alcuni passaggi a livello privati, non compatibili con il raddoppio della linea. Tale intervento consentirà di potenziare la capacità della linea e di programmare un nuovo e più efficiente servizio per l’utenza.

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L’elettrificazione della Cerea – Isola della Scala interessa la tratta ricompresa tra le stazioni di Isola della Scala (al km 27+138) e Cerea (al km 46+695), per una lunghezza totale di circa 19 km. La linea ferroviaria, nel tratto di interesse, è a binario unico e si sviluppa quasi rettilinea in direzione sud-est, attraversando i territori comunali di Isola della Scala, Bovolone e Cerea. Oltre agli impianti per l’elettrificazione sono inoltre previsti altri upgrading della linea, con ammodernamento ed adeguamento delle stazioni esistenti nonché interventi puntuali di soppressione dei PL. L’intenzione da parte della Regione è, nell’immediato, quella di modificare l’attuale programma di servizio TPL nell’area relativa, al fine di razionalizzare il modello di esercizio in vigore, riformulando in particolare l’offerta di trasporto sulle tratte ferroviarie Legnago – Verona e Monselice – Verona, nonché sulla Legnago – Rovigo, per garantire un riscontro più in linea con la domanda di mobilità presente, a favore della modalità ferroviaria, anche in ragione dell’elettrificazione della Cerea-Isola della Scala.

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