Marzo di cantieri a Verona, inizia una settimana di fuoco

Quella che sta per iniziare, a Verona, è una settimana segnata dai cantieri. Previsti disagi al traffico lungo due arterie primarie di avvicinamento al centro città: via Torbido e l’asse fra Verona Sud e la fiera, oltre ad altri lavori minori.

Inizia mercoledì 6 marzo infatti il maxi cantiere di Veronetta, che avrà come conseguenza lo spostamento del traffico privato, ma soprattutto di autobus Atv, da via XX Settembre a via Torbido. Già iniziate negli scorsi giorni le operazioni di aggiornamento delle indicazioni viabilistiche, con nuova segnaletica orizzontale.

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Domani, lunedì 3 marzo, partono invece i lavori in zona Fiera, anche questi legati alla filovia: si aggiungono a un altro nodo critico nella zona sud di Verona, ovvero il cantiere all’uscita dell’autostrada A4, che ha portato la chiusura del sottopasso in viale delle Nazioni.

L’invito delle istituzioni è di partire per tempo in questi giorni, in caso di necessità di spostamenti in auto, e in ogni caso prediligere i mezzi pubblici o alternativi all’automobile.

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Zona fiera: il cantiere in viale del Lavoro

Il cantiere davanti alla Fiera, come quello a Verona Sud, prepara la strada alla linea di prova della filovia. I lavori, al via lunedì 3 marzo, servono per modificare impianti semaforici, impianti elettrici, installare nuove telecamere e procedere con le asfaltature e la posa dei cordoli.

Prevista la chiusura al traffico veicolare via Scopoli e via dell’Agricoltura, oltre al restringimento di viale del Lavoro a una sola corsia per senso di marcia.

Per tutto il periodo di stazionamento del cantiere, verrà posizionato e attivato un semaforo provvisorio a chiamata per facilitare e mettere in sicurezza l’attraversamento pedonale fronte Fiera.

Il cronoprogramma prevede, al netto di inconvenienti meteorologici, di terminare il tutto in circa venti giorni.

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Via Torbido e il maxi cantiere di Veronetta

Qui gli obiettivi dell’opera sono di preparare via XX Settembre all’arrivo del filobus e con l’occasione riqualificare la rete fognaria sottostante, l’acquedotto e la linea di media tensione.

L’intervento prevede la sostituzione di tubazioni molto vecchie e deteriorate, per le quali eventuali riparazioni sarebbero impossibili una volta realizzato il circuito filoviario. Il maxi cantiere di Amt3, della durata di 14 mesi, contempla infatti interventi di Acque Veronesi e VReti.

Via XX Settembre non verrà mai chiusa completamente al traffico, ma non si potrà attraversare con le auto da un capo all’altro. I lavori verranno realizzati per stralci funzionali parzializzando la strada, in avanzamento continuo, così da arrecare meno fastidi possibili a residenti e commercianti.

Sarà sempre consentito percorrere tutta la via a piedi, con illuminazione dei percorsi pedonali sempre garantita e in sicurezza grazie all’installazione di un sistema di videosorveglianza con telecamere mobili collegate alla centrale operativa della Polizia Locale.

Le lavorazioni del primo stralcio dureranno circa novanta giorni e si articoleranno in tre momenti, con interventi di VReti e AMT3. In particolare verrà chiuso il tratto di via XX Settembre dal civico 20/c e l’incrocio con via dell’Artigliere, mentre via San Vitale e via Cantarane (fino all’altezza del Polo Universitario Santa Marta) diventeranno a doppio senso di marcia, e in via Trezza sarà invertito il senso di marcia.

Lavori anche su via San Paolo, dove solo nelle prime due settimane (su un totale di circa venticinque giorni previsti) sarà consentita la circolazione delle autovetture provenienti da Ponte Navi fino all’altezza di via Scrimiari, dove sarà obbligatoria la svolta a sinistra.

Dopo circa un mese, i cantieri saranno ultimati e in quei tratti la viabilità verrà ripristinata come era in origine.

Durante le fasi di cantiere, il Trasporto Pubblico Locale viene sospeso su via XX Settembre e dirottato in via Torbido dove circolerà su una corsia preferenziale dedicata.

La deviazione delle linee del tpl da via XX Settembre a via Torbido non dovrebbe modificare in modo significativo i consueti tempi di percorrenza secondo i tecnici di Atv, una delle preoccupazioni espresse dalla cittadinanza.

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La creazione di corsie preferenziali ad hoc in via Torbido, in direzione ponte Aleardi, e sul ponte stesso in direzione contraria, garantirà fluidità ai flussi dei mezzi pubblici. Provenendo da Ponte Aleardi, lungo via Torbido in direzione Porta Vescovo, i bus devieranno in Via Rotari, quindi su Viale Stazione Porta Vescovo (collegando così la Stazione di Porta Vescovo) per poi riportarsi a Porta Vescovo all’altezza dell’imbocco di via Unità d’Italia. Per le linee urbane ed extraurbane provenienti dalla Valpantena, in direzione via Torbido, sarà attivata una fermata all’altezza dell’attuale area taxi. La fermata successiva sarà posta in via Torbido all’altezza del Polo Zanotto.

Nella zona di porta Vescovo e di via Torbido sono già iniziati i lavori per modificare la segnaletica orizzontale negli scorsi giorni.

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Tommasi: «Ci sono urgenze a cui far fronte»

In merito ai disagi da sopportare per i cantieri, il sindaco di Verona Damiano Tommasi, durante un recente incontro pubblico, ha dichiarato: «Le grandi opere nelle grandi città si fanno con tre elementi, le risorse, le decisioni politiche e la collaborazione dei cittadini cui si chiedono complessi, ma non differibili, cambi di abitudini quotidiane. Ci sono urgenze a cui far fronte, quindi approfittiamo del cantiere della filovia che è stata progettata ben prima della nostra amministrazione».

Il filobus, dice Tommasi, è «un’infrastruttura che serve, certo migliorabile, ma ormai le scelte sono state fatte e vanno messe a terra con responsabilità. Così come il traforo… Il traforo potrebbe essere tranquillamente argomento di campagna elettorale per i prossimi 20 anni, ma non è il nostro caso. Quando si realizzano le opere pubbliche occorre dialogare con chi si confronta con i conseguenti disagi quotidianamente: traffico, parcheggi, carico e scarico. Siamo qui, e in tanti, perché non abbiamo nulla da nascondere».

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«Secondo me qui il vero discrimine è il tempo» ha aggiunto Tommasi. «Il tempo necessario ad abituarsi a nuove situazioni, l’abbiamo verificato con il cantiere di via Città di Nimes: dopo due mesi la città si era abituata al disagio, ora tutti stanno meglio. In questo caso, i tratti di via XX Settembre rimarranno chiusi per non più di qualche mese per stralcio. Nel prossimo anno e mezzo ci vorrà pazienza e sopportazione, ma come ha detto anche il Comandante Altamura, stiamo riversando qui attenzioni e risorse, perché è giusto che sia così: quando si cura un organo del corpo si dà maggior attenzione a quello. Mi auguro che questa sia anche l’occasione per soluzioni al tema della sicurezza, siamo sulla strada giusta con l’approccio partecipativo e multidisciplinare che abbiamo scelto».

«Siamo – ha concluso il Primo cittadino – una squadra compatta, che coinvolge il Comune, Atv, Amt3, V-Reti, certo anche complessa, ma tutti remano verso una soluzione concertata e condivisa. Questo tipo di incontri è fondamentale, tanto che vorrei organizzarne in zona Città di Nimes per ascoltare dalla voce dei suoi abitanti il commento sulle dinamiche post cantiere».

Cantiere a San Michele Extra

Da lunedì 3 marzo a Verona, nel quartiere di San Michele Extra, chiuso al traffico un tratto di via Monti Lessini per lavori di ammodernamento delle reti idriche da parte di Acque Veronesi.

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