Manutenzione cavalcavia di viale Piave: via a dieci mesi di lavori a Verona

di Alessandro Bonfante

Le fasi più critiche del cantiere, con disagi per la viabilità, saranno concentrate in estate. Il transito sul sovrappasso sarà sempre possibile. Impegno di spesa quasi 3 milioni di euro.

Sono in partenza i lavori per l’adeguamento statico del cavalcavia di viale Piave a Verona, un intervento non più rimandabile per garantire la sicurezza strutturale dell’opera. Si comincia in questi giorni, come il cantiere della filovia in Borgo Roma, meteo permettendo.

I lavori dureranno circa 10 mesi, saranno conclusi intorno a febbraio 2026 e saranno divisi per fasi. La più critica – che comporterà alcune chiusure stradali, ma non del cavalcavia – sarà nei mesi estivi a scuole chiuse per ridurre al massimo i disagi. Per cominciare si è attesa la fine di Vinitaly, e si prevede di finire ben prima della prossima edizione.

Durante tutto il cantiere la circolazione dei veicoli sarà sempre garantita sul cavalcavia, a una corsia per senso di marcia, quindi restringendo l’attuale carreggiata da 4 a 2 corsie. L’impegno di spesa per il Comune di Verona è di 2 milioni e 900mila euro.

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«Un’opera che risale agli Settanta e che non è mai stata oggetto di interventi strutturali di questo tipo» ha detto l’assessore di Verona alle Strade Federico Benini, durante la presentazione dei lavori questa mattina a Palazzo Barbieri. «Abbiamo programmato i lavori tenendo conto delle possibili criticità legate al traffico, salvaguardando quindi Vinitaly e concentrando la fese più critica nei mesi estivi. Una volta terminati i lavori, viale Piave sarà non solo sicuro dal punto di vista statico, ma anche estetico grazie al nuovo asfalto e ai nuovi guard rail».

Presenti alla conferenza stampa anche il dirigente Strade e Viabilità Michele Fasoli, il responsabile unico del procedimento Nicola Zamperini con Albino Mirandola e il direttore lavori Paolo Del Fabbro.

Le chiusure stradali

Le uniche chiusure viabilistiche si avranno quando i lavori si sposteranno nel livello inferiore del cavalcavia, in corrispondenza del sottopasso in direzione Tombetta e della rotonda che porta a Santa Lucia.

Da inizio giugno a inizio settembre, durante la chiusura delle scuole, sarà quindi chiuso il sottopasso e sarà interdetta la rotonda per chi arriva da Santa Lucia in direzione Porta Nuova.

Durante questa fase, che appositamente viene fatta coincidere con il periodo estivo quando il traffico è minore, verrà predisposta una viabilità alternativa.

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Il cantiere

I lavori prevedono anche l’adeguamento funzionale dell’infrastruttura attraverso il rifacimento dei sistemi di smaltimento delle acque meteoriche, considerato che è la pioggia una delle principali cause del deterioramento delle infrastrutture in cemento armato. Prevista inoltre la sostituzione integrale dei parapetti e dei guard-rail per garantire la sicurezza della circolazione.

L’opera, realizzata negli anni ’70, costituita da 8 campate appoggiate su 7 pile centrali e due spalle, per uno sviluppo complessivo di oltre 200 metri, sarà interessata da interventi locali di rinforzo strutturale in conformità alle Norme Tecniche per le Costruzioni vigenti.

La fase iniziale prevede il ripristino della capacità strutturale degli elementi più critici, con particolare attenzione al rinforzo dei pulvini al di sopra delle pile mediante idro-demolizione, ringrosso in calcestruzzo e integrazione/sostituzione di armature. Saranno anche controllati i trefoli interni per verificarne lo stato.

Successivamente, si interverrà sulla parte superiore del ponte, sostituendo i giunti e ammodernando il sistema di raccolta delle acque di piattaforma per evitare future infiltrazioni.

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