Cantiere del sottopasso A4: tra dieci giorni iniziano i lavori a Verona

Questa mattina, in Sala Arazzi a Verona, si è tenuta la conferenza stampa di presentazione del cantiere che interesserà il sottopasso autostradale A4. Presenti all’evento l’assessore alla Mobilità e Traffico Tommaso Ferrari, Giuseppe Mazza, presidente di AMT3, Mario Quagliozzi, responsabile del Servizio Traffico ed Esazione Pedaggi, Mirco Panarotto, responsabile dell’Unità Operativa Sviluppo e Realizzazione Opere e Patrimonio, e Michele Fasoli, dirigente della Mobilità e Traffico.

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Le fasi dell’intervento

Parte lunedì 27 gennaio l’allestimento del cantiere per la riqualificazione del sottopasso di Verona Sud. Un ulteriore importante step per la realizzazione della filovia che prevede la creazione di una corsia preferenziale per il trasporto pubblico locale dal parcheggio della Genovesa alla Stazione di Porta Nuova. Già per l’estate la linea di prova sarà testata con il passaggio dei mezzi pubblici per il collaudo dell’infrastruttura, la filovia sarà infatti su strada nel 2026.

Al cantiere per la filovia seguirà infatti quello per la nuova configurazione  del casello di Verona sud, a carico del Gruppo A4 Holding, opera che sarà eseguita entro il 2031, di rilevanza nazionale che, grazie anche gli interventi collegati, permetterà di razionalizzare la circolazione in uno dei punti più critici e più sotto pressione della città.

Il cantiere in viale delle Nazioni sarà diviso in due fasi, programmate anche per non impattare su Vinitaly, in programma dal 6 al 9 aprile. Predisposto da Comune, Polizia locale e Amt3 il piano del traffico con le modifiche viabilistiche in vigore durante i lavori. In corrispondenza delle deviazioni sarà costante la presenza degli agenti della Polizia locale, la situazione sarà monitorata h24 dalle telecamere di videosorveglianza, così come sarà importante la collaborazione tra Comune, Autostrada A4 e Autostrada del Brennero per decongestionare la rete viaria in uscita e entrata dall’A4.

Fase A

Della durata di quarantacinque giorni , il primo step prevede l’adeguamento della rampa che scende da Piazzale Europa in direzione centro città, dopo l’uscita dall’autostrada A4. La strada passerà da due a una corsia. In questa fase, in direzione nord – centro, sarà quindi chiusa la rampa di accesso al sottopasso per chi esce dal casello autostradale di Verona Sud mentre sarà mantenuta la corsia in superficie. Per tutti coloro che invece arriveranno dalla direzione opposta (dal centro città), il sottopassaggio consentirà di arrivare al casello di Verona Sud, mentre verrà inibita la percorrenza verso la Genovesa.

Fase B

Le operazioni a seguire, la cui durata sarà di ulteriori trentacinque giorni, vedranno il cantiere spostarsi in direzione Sud, per completare il sottopasso con la posa del cavidotto e la pavimentazione delle due corsie, la prima uguale alla precedente che continuerà a confluire nella rampa per il casello autostradale, l’altra, più larga del passato, permetterà il passaggio del Trasporto Pubblico Locale in direzione Genovesa.

Variazioni alla viabilità 

Tangenziale SUD: chiusura dell’ uscita TecnoMat, per evitare di congestionare il traffico in via Flavio Gioia .- Autostrada A4. Sarà  consigliata l’uscita autostradale di VERONA NORD per raggiungere il centro di Verona, per evitare il sovraccarico dei caselli di VERONA SUD e di VERONA EST – Autostrada A22: sarà consigliata l’uscita di VERONA NORD – Verrà ricalibrata la gestione dei tempi semaforici in corrispondenza dell’incrocio di Viale del Lavoro con via Copernico e via Francia (Bauli) a favore delle auto provenienti dal casello autostradale di Verona Sud – In corrispondenza dei giorni di Vinitaly 2025 (6-9 aprile) i lavori saranno interrotti.

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Ferrari: «Un lavoro di squadra»

Durante la conferenza stampa, l’assessore Tommaso Ferrari ha evidenziato l’importanza strategica del cantiere per il miglioramento della viabilità e dell’intermodalità a Verona Sud. «È un lavoro di squadra che coinvolge varie direzioni comunali e la società autostradale – ha dichiarato – e rientra nel progetto di completamento delle infrastrutture che ridurrà l’attuale congestione stradale». Ferrari ha inoltre sottolineato come l’intervento sia complementare al cosiddetto lotto uno del semi-ribaltamento del casello, fondamentale per migliorare i collegamenti verso il quartiere e il parcheggio della Genovesa​.

Altamura: «Mai fermare l’autostrada al casello di Verona Sud»

Il comandante della Polizia Locale, Luigi Altamura, ha posto l’accento sulla necessità di garantire la fluidità del traffico durante i lavori, con particolare attenzione al periodo del Vinitaly, dal 6 al 9 aprile. «Mai fermare l’autostrada al casello di Verona Sud», ha ribadito Altamura, aggiungendo che la Polizia Locale sarà presente sulle arterie interessate con dodici nuovi agenti. Ha inoltre chiesto collaborazione ai gestori del centro commerciale limitrofo per ridurre l’afflusso di veicoli nelle ore di punta, suggerendo l’impiego di steward per indirizzare il traffico​.

Mazza: «Cantieri fondamentali per il completamento della Filovia»

Giuseppe Mazza, presidente di AMT3, ha spiegato come questo cantiere rappresenti un tassello fondamentale per il completamento della linea filoviaria. «I lavori ci consentiranno di avviare la linea di prova dalla Genovesa a Porta Nuova entro l’estate – ha affermato – e procederemo successivamente con i collaudi necessari per l’esercizio definitivo della filovia». Mazza ha inoltre sottolineato l’importanza della sinergia tra le diverse realtà coinvolte, che permetterà di portare avanti i lavori nel modo più efficiente possibile​.